Eduard 1193 Good Evening Da Nang!

originalundmodell.de

Eduard Art.Nr. 1193

1/48

Good Evening Da Nang! (F-4C)

Nach den Verkaufserfolgen der beiden bisher erschienenen Limited Editions der F-4 (Good Morning Da Nang! und Bicentennial Phantoms), bringt Eduard nun auch eine F-4C Variante. Als Basis dient wieder der bereits bekannte Bausatz des koreanischen Herstellers Academy, welcher in Eduard-typischer Manier aufgewertet und veredelt wurde. Eduard Produktseite: 1193 Preis: UVP € 74,95 Downloads: Instruction Sheet Besonderheit: Limited Edition Zum Inhalt: • 14 graue Spritzrahmen aus Plastik mit über 300 zu verwendenden Teilen • 1 Rumpfteil (aus einem Guss) • 1 Spritzrahmen Klarsichtteile • 20 Resinteile • 1 Ätzteilplatine „Exterior“ • 1 farbige Ätzteilplatine „Interior“ • 1 Folienfilm • 1 Bogen Kanzelmasken • 1 Decalbogen von Furball AeroDesign • 20-seitige Bau- und Lackieranleitung

Zum Vorbild: Die McDonnell Douglas F-4 Phantom II, ist ein zweistrahliger Überschall- jet aus US-amerikanischer Produktion. Dieses Kampfflugzeug zeichnete sich durch hohe Reichweite, Allwetter- sowie Jagdbomber-Eigenschaften aus. Als eines weltweit am weitesten verbreiteten Kampfflugzeug, befindet sie sich in einigen Ländern immer noch im Dienst. Bei den US- Streitkräften wurde die F-4 von der US Navy (USN), den US Marines (USMC) und der US Air Force (USAF) von 1961 bis 1995 geflogen. Im Jahr 2010, stolze 50 Jahre nach ihrer Indienststellung, war sie bei Einsatzverbänden der griechischen, iranischen, japanischen, deutschen und türkischen Luftwaffen noch immer in Verwendung. In den USA wird sie lediglich noch im Rahmen des Drohnenprogramms als QF-4 betrieben. Vom Bodenpersonal sowie Piloten erhielt die F-4 im Laufe der Zeit so allerlei „Kosenamen“. Dazu gehören Ölofen, Luftwaffendiesel, Eisenschwein, Fliegender Ziegelstein, Rhino oder Double Ugly, um nur einige zu nennen. Als „Luftwaffendiesel“ wurde sie wegen ihrer weithin sichtbaren, schwarzen Rauchfahnen der Triebwerke genannt. Die „Phantom II“ erfreut sich einer enorm großen Fangemeinde unter Flugzeugenthusiasten sowie Modellbauern. Ebenso sind die F-4 bei Piloten – trotz ihres hohen Dienstalters – als sicherste Militärjets aller Zeiten äußerst beliebt. Zur F-4C: Die F-4C erhielt breitere Reifen, die bei allen weiteren Versionen der Phantom II zu den typischen Ausbeulungen auf der Tragflächenoberseite führte (Ausnahme: F-4N). Die C-Version erhielt J79-15-Triebwerke und ein Westinghouse AN/APQ-100-Radar und war mit einer zweiten Steuereinrichtung im hinteren Cockpit, sowie Luftbetankungsequipment ausgestattet. 583 Maschinen dieser Variante wurden gebaut.

Unten: Ausgepackt ! Der Schachtelinhalt in der Übersicht.

Zum Bausatz: Widmen wir uns zuerst dem Grundbausatz aus dem Hause Academy: Bei erster Betrachtung stellt man akkurat gegossene Teile mit feinen versenkten Gravuren und Nietenreihen fest. Fischhäute oder Sinkstellen sind nicht zu erkennen. Wie bereits mehrfach festgestellt wurde sind den Formenbauern bei den Stabilisatoren einige Fehler unterlaufen, sowie fehlen die Abluftöffnungen hinten an den Splitter Plates. Hier wird der eine oder andere Modellbauer (bei Bedarf) handwerkliches Geschick aufbringen, oder anderenfalls auf den Zubehörmarkt zurückgreifen müssen. Bei näherer Betrachtung der Spritzrahmen kann man erkennen, dass dieser Bausatz in zeitgemäßer „slide mold“ Technologie produziert wurde. Hier werden bewegliche (Schiebe-) Komponenten in die Form eingesetzt um ein sauberes entfernen des Spritzrahmens zu ermöglichen. Das alte und nervige Academy - Dilemma mit den überall sichtbaren Auswerfermarken (ich erinnere nur an die F-15 oder Su-27) gehört somit der Vergangenheit an. Die notwendigen Auswurfmarken wurden vom Formenbau so platziert, dass sie an empfindlichen Stellen am Spritzkanalansatz des Rahmens liegen. Formtrennlinien sind vernachlässigbar, z.B am Heißbereich hinter den Triebwerken oder wie üblich an den Fahrwerksbeinen sind diese zu erkennen. Das Cockpit wäre an sich schon sehr gut detailliert. Kleinste Details, sogar die Polsterungen der Seitenkonsolen sind hervorragend umgesetzt. Das mitgelieferte farbige Ätzteileset ersetzt allerdings die meisten der Hebel, Knöpfe und Installationen, und wertet dies nochmals gehörig auf. Das Gurtzeug ist dieses mal, im Gegensatz zu den Vorgängermodellen, ebenfalls als Ätzteile asgeführt. Auch bei den (ausreichend vorhandenen) Außenlasten sind genügend Details wieder- gegeben, somit kann man getrost auf den Zubehörmarkt verzichten. Wobei Eduard zur „Superdetaillierung“ schon noch einiges in der Brassin-Abteilung bereithält. Der Bausatz enthält eine Pilotenfigur stehend, sowie auf den Außenlasten-Spritzlingen noch zusätzlich zwei sitzende Figuren. Sehr erfreulich, bei diesen sind verschiedene Arme und Köpfe darstellbar. Zu den Eduard Resin-Teilen muß man nun wirklich nicht mehr viel sagen. Eine bessere Qualität lässt sich nur schwerlich finden! Wie immer sind die Schleudersitze bereits ein Modell im Modell. Ansonsten wird der Bausatz durch einen scharf gedruckten und sehr hochwertigen Decalbogen aus dem Hause Furball-AeroDesign sowie den Masken für die Cockpitverglasung und der Räder komplettiert. Bei den Masken richtet sich auch hier wieder mein Wunsch an Eduard, doch bitte ein paar Zentimeter mehr zu investieren und Masken-Teile für Innen zu ermöglichen. Schließlich lässt man bei solch einem grandiosen Cockpit die Hauben gerne offen… Ein Wermutstropfen beim Cockpit bleibt allerdings. Die „Academy“- Formtrennlinie, welche mittig über die Verglasung läuft. Das geht inzwischen auch anders, wie die Modelle der Mitbewerber oder Eduard´s eigene Kits zeigen.

Fazit: Wie bereits seine beiden Vorgänger, ist dieser Bausatz ebenfalls am oberen Ende der Modellbau-Messlatte anzusiedeln. Wären die paar Kleinigkeiten des Grundbausatzes nicht… …wäre es ja zu langweilig. Ein bisschen Arbeit, Recherche und Nachdenken gehört ebenso zu unserem Hobby wie Kleber und Airbrush! Im direkten Vergleich liegt dieser F-4 in der “Good Evening Da Nang!”- Aufmachung etwas weniger Zubehör bzw. kleinere Ätzteilbögen bei, für die “Superdetaillierer” unter uns bietet Eduard aber ein großes Upgrade-Set unter der Artikel-Nr. 48844 an... Meine Bewertung für diesen “Must Have”- Bausatz: SEHR EMPFEHLENSWERT Happy Modelling, Thomas Schneider Mai 2015

sehr empfehlenswert !

• F-4C 64-0726, 557th Tactical Fighter Squadron, 12th Tactical Fighter Wing, Cam Rahn Bay Air Base, 1968 • F-4C 63-7500, 390th Tactical Fighter Squadron, 366th Tactical Fighter Wing, Da Nang Air Base, 1967 • F-4C 64-0676, 45th Tactical Fighter Squadron, 2nd Air Division, Ubon Royal Thai Air Base, 1966 • F-4C 64-0752, 480th Tactical Fighter Squadron, 35th Tactical Fighter Wing, Da Nang Air Base, 1967 • F-4C 64-0776, 389th Tactical Fighter Squadron, 366th Tactical Fighter Wing, Da Nang Air Base, May 1967

Markierungs-Optionen: