Italeri 1360 - CANT Z.506 Airone

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Italeri Art.Nr. 1360

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CANT Z.506 Airone

Wieder einmal machte sich Italeri daran, einen interessanten aber definitiv in die Jahre gekommenen Bausatz zu überarbeiten. Dieses mal wurden die Spritzgussformen des alten Z.506 “Supermodel”-Kits einer Verjüngung unterzogen. Wie der neue (alte) Bausatz abschneidet, lesen Sie in folgen- dem Review. Italeri Produktseite: 1360 Preis: ca. € 27,- Besonderheit: Historic Upgrade Series Inhalt: • 4 mittelgraue Spritzrahmen mit 124 Teilen • 1 Spritzrahmen Klarsichtteile mit 15 Teilen • 1 Fotoätzteilplatine • 1 Decalbogen • 12-seitige Bau- und Lackieranleitung

Vorbild: Bei der Cant Z.506 handelt es sich um ein italienisches dreimotoriges Schwimmerflugzeug von Cantieri Aeronautici e Navali Triestini (CANT). Es wurde sowohl in der Rolle eines Aufklärungs- und Seenotrettungsflugzeuges als auch als Passagierflugzeug (insgesamt 38 incl. 2 Prototypen gebaut) verwendet. Als Motoren der Z.506 C dienten drei Alfa-Romeo-Motoren 126 RC.10 mit je 800 PS. Die vierköpfige Besatzung bestand aus zwei Piloten, einem Bordmechaniker und einem Funker. 12 bis 16 Passagiere konnten befördert werden. Die Ala Littoria flog das Flugzeug mit 14 Passagiersitzen und einer Toilette. Der Erstflug des Prototyps I-CANT erfolgte am 19. August 1935. Die Ala Littoria übernahm 1936 fünf Flugzeuge, 1937 zwei Flugzeuge und von 1938 bis 1940 weitere zwölf Z.506. Von diesen gingen bis zum italienischen Kriegseintritt drei durch Unfälle verloren. Ein weiteres Flugzeug wurde 1938 als persönliches Flugzeug an Italo Balbo geliefert. Der Einsatz der Flugzeuge erfolgte auf den Strecken der Ala Littoria im Mittelmeerraum. Beim italienischen Kriegseintritt wurden die Squadrilia 612a und 614a der Regia Aeronautica mit insgesamt elf Flugzeugen der Ala Littoria ausgerüstet. Sie behielt selbst vier Flugzeuge für den Zivilverkehr. 1941 wurden drei, 1942 dann weitere 13 Z.506 C ausgeliefert, die an die Ala Littoria gingen. Mindestens sieben Flugzeuge gingen bis 1943 durch Feindeinwirkung verloren. Am 24. Juli 1943 wurde die I-DIGO bei Sardinien durch alliierte Flugzeuge abgeschossen, wobei die vierköpfige Besatzung und alle 16 Passagiere ums Leben kamen. Weitere Flugzeuge fielen Unfällen zum Opfer. Am 31. Juli 1943 waren noch zwölf Z.506 C vorhanden. Bis zum italienischen Waffenstillstand wurde vermutlich eine davon zerstört. Im Oktober 1943 beschlagnahmte die Deutsche Lufthansa zehn Flugzeuge dieses Typs. Die Flugzeuge wurden von der Lufthansa auf Bitten des Seekommandanten Adria mit deutschen Zivilzulassungen auf der Strecke Venedig – Triest – Fiume – Zara eingesetzt. Eines der Flugzeuge wurde Anfang 1944 durch Bomben zerstört, die restlichen neun wurden im April 1944 an die Luftwaffe übergeben. Ein Flugzeug flog nach dem September 1943 bei der Aeronautica Co- Belligerente auf Seiten der Alliierten. Dieses überstand als einziges Zivilflugzeug das Kriegsende und wurde erst in den fünfziger Jahren verschrottet. Quelle: Wikipedia

Unten: Ausgepackt ! Der Schachtelinhalt in der Übersicht.

Bausatz: Bei diesem Bausatz handelt es sich prinzipiell erst einmal um die alt bekannten Spritzrahmen des italienischen Herstellers Supermodel. Mit durchgehend erhabenen Gravuren und groben Details versehen, ist dieser Bausatz zwar sehr begehrt bei den diversen Internetauktionen, aber in keinster Weise mehr auf dem Stand der Zeit. Italeri hat sich nun diesen alten Spritzgussformen angenommen (wie bereits zuvor beispielsweise bei der hauseigenen Do-24) und diese mit zeitgemäßeren Details und Strukturen nachgearbeitet. Grundsätzlich erhält man dadurch aber keinen völlig neuen Kit, denn die Anzeichen einer “verbrauchten” Form sind nach wie vor vorhanden. Jede Menge Fischhäute und Grate, sowie einige Sinkstellen sind erkennbar. Bei den überarbeiteten Spritzrahmen, welche mit Unter- stützung des Museo Storico dell´ Aeronautica Militare di Vigna di Valle (RM) entstanden, lässt sich folgendes feststellen: Neben den jetzt vorhandenen versenkten Gravuren und fein ausgeführten Nietenreihen wurde die Tragflächengeometrie korrigiert. Dies lässt sich an den nun stimmigen End- bögen der Tragflächen sofort erkennen. Bei der Form mit den Rumpfschalen sind augenscheinlich nur subtile Änderungen an diesen, bzw. am Leitwerk vorgenommen worden. Wichtigstes Merkmal ist, dass die Kleinteile an diesem Spritzling entfernt wurden und sich nun an einem neuen, extra Rahmen befinden. Die Piloten- figuren, welche beim ursprünglichen Kit in der typischen “ich fasse hier garantiert nix an”-Pose umgesetzt waren, sind nun komplett entfallen. Un- vorteilhafterweise hat man beim neuen Spritzling mit den feinen Kleinteilen keinen allzu großen Wert auf eine sinnvolle Platzierung der Auswurfmarken gelegt. Somit ist z.B. an den Rückenpolstern der Sitze Nacharbeit erforder- lich. Der neue Bausatz erhielt zudem auch komplett überarbeitete Steuer- flächen, welche sich auf dem Rahmen mit den Schwimmern befinden und selbstverständlich ausgelenkt darstellbar sind. Die Schwimmer sind nun, dem Original entsprechend, mit sehr gut umgesetzten und positiv darge- stellten Nietenreihen versehen. Beim Spritzrahmen mit den Klarsichtteilen konnte ich keine Veränderung zum ursprünglichen Kit feststellen. Diese sind leider immer noch relativ dick und auch nicht völlig schlierenfrei. Ein Tauch- bad in Klarlack wäre hier wohl anzuraten.

Fazit: Nun, bei diesem Kit handelt es sich nicht nur um einen Modellbausatz, sondern schon fast um so etwas wie ein Kultobjekt mit großer Fangemeinde. Hört man sich in der Szene um, so ist (war) der Supermodel- Originalbausatz wohl einer der wenigen, bei dem erhabene und grobe Strukturen bedingungslos akzeptiert wurden. Die “Airone” ist auch so ein typischer Bausatz, den viele von uns bereits in der Kindheit oder Jugend mehr schlecht als recht gebaut hatten ;-) Meiner Meinung hat Italeri hiermit einen tollen (leider nicht perfekten) Job gemacht und diesen Klassiker wieder auf den Basteltisch zurückgeholt. Bedingt durch die Konzeption der leicht zu handhabenden, großen Bauteile, ist dieser Bausatz auch für den Anfänger geeignet. Trotz der oben genannten Schwächen, vielleicht auch ein wenig aus sentimentalen Gründen, vergebe ich für diesen Bausatz ein: SEHR EMPFEHLENSWERT Happy Modelling, Thomas Schneider Juli 2015

• Regia Aeronautica, 287a Squadriglia, 6º Gruppo, Sardegna, Italy 1942 • Regia Aeronautica, 171a Squadriglia, 82º Gruppo, Taranto, Italy 1942 • Italian Co-Belligerent Air Force, 149a Squadriglia, 82º Gruppo, Taranto, Italy 1944 • Luftwaffe, Seenotstaffel 6, Venezia, Italy 1944 • Luftwaffe, Seenotstaffel 6, Ravenna, Italy 1944 • RAF, HK977 (HK978, HK979), Kalafrana, Malta 1942

Markierungs-Optionen:

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Diesen Bausatz erhalten sie im gut sortierten Fachhandel oder direkt im Italeri Shop

sehr empfehlenswert !

Review-Checkbox

Zielgruppe:

Anfänger

erfahrener Modellbauer

Profi

Verwendung:

Gimmick

Korrektur

Erweiterung / Detaillierung

Diorama-Zubehör

Konzept:

Basisbausatz

Kleinserie (short run)

Alu-/Stahlform

Formen-/Technologie-Mix

Bausatz mit Zubehör

Produktidee:

Umsetzung:

Qualität:

Gesamteindruck:

Verfügbarkeit:

Limited Edition

Serie

Komplettpaket

Technologie:

Multimediabausatz

Resin (klassisch)

3D-Druck-Technologie

Wasserschiebebilder (Decals)

Fotoätzteile, metallfarben

Fotoätzteile, bedruckt

Ausstattung:

Resinteile

Masken

Metallteile

Begleitbroschüre

Lackieranleitung, farbig

Italeri

Cant Z.506 Airone

Maßstab: 1/72 Anzahl Teile: ca. 158

Folienfilm

Bauanleitung:

Originalspritzrahmen Supermodel CANT Z.506 B mit erhabenen Blechstößen

Abschließend lässt sich bei den Spritz- rahmen eine deutliche und für uns Mo- dellbauer willkommene Verbesserung feststellen. Leider scheint bei den Über- arbeitungen aber auch einiges übersehen worden zu sein. Linke Tragflächenober- und rechte Tragflächenunterseite sind stellenweise übersät mit Kratzern und Riefen, welche auf eine fehlerhafte, bzw. nicht akkurat bearbeitete Form zurückzu- führen ist. (Siehe Bild oben). Italeri legt dem Bausatz einen akkurat umgesetzten und perfekt im Register ge- druckten Decalbogen bei. Dieser liefert Markierungsmöglichkeiten für 6 Maschinen aus den Jahren 1942-44.

Sehr erfreulich ist auch der Umstand, dass Italeri die Zeichen der Zeit und die Wünsche der Modellbauer richtig erkennt und einem “neuen” Bausatz einen Satz Sitzgurte spendiert. Diese befinden sich auf einer kleinen Fotoätzteilplatine, welche zusätzlich Motor- und Cockpitdetails, sowie die Einstiegsleiter enthält. Der im typischen Italeri-Format gedruckte Bau- und Bemalungsplan beinhaltet Baustufen in angenehmer Größe. Diese führen auf 11 Schritten zum fertigen Modell. Ebenfalls sehr überzeugend ist die Auswahl der Decaloptionen. Diese bieten neben den “typischen” Italienern auch zwei Varianten von Maschinen der deutschen Seenotstaffel 6, sowie drei Beutemaschinen der RAF.